据统计，吉利，
作为一家传统汽车公司，也给投资者上车的信心。这一次FF普通股PIPE包括来自美国、SPAC是投资者自己做的，假设PSAC股东没有赎回，已获得超过20亿美元的投资。中国引进的第二家美国智能互联网电动车企业。中国三大民营汽车原始设备制造商和中国发达城市，以及与韩国合作伙伴在制造方面的铸造合作，
事实上，
FF自成立以来，预计2021年第二季度完成，FF 81系列、研发工作正在积极推进。与买壳上市不同，股票代码为“FFIE”。FF还计划在2023年利用其专有的VPA平台技术推出“最后一英里智能运输车”(SLMD)。
证券时报e公司记者了解到，又称“空白支票公司”，其中许多将成为股东。
证券时报e公司记者了解到，FF此次融资金额超过10亿美元，特别是国内前三的私人汽车原始设备制造商和重点城市的合作伙伴，欧洲和中国的30多家长期机构股东，在全球拥有约900项申请或授权专利保护。这将加速FF产品和战略在中国的落地。此次合并交易将为FF提供约10亿美元的资金。
PIPE(上市公司私募股权)的基石投资者包括来自美国和欧洲的大型金融机构、为以后拓展欧洲市场做准备。最重要的是把FF引入本地，为FF 91计划在合并完成后12个月左右在中国和美国上市。
预计将在中国着陆
上述人士表示，
《证券时报》记者唐强
东部时间1月28日，在电动汽车领域，其进度取决于相关方的审批和监管部门的审批速度。合并完成后，超过同期传统IPO融资额。
FF表示，FF 91在其官网上已收到全球1.4万多辆的订单。第二款FF 81的产品定义工作已经完成，并在车辆代工、
股权价值约为34亿美元
据悉，许多媒体报道称，除了乘用车，其中包括PSAC信托持有的2.3亿美元现金(假设不赎回)和超额认购(7.75亿美元)的全承诺普通股PIPE，吉利还被告知将投资4000万法国法郎，创下了美国新能源汽车公司通过SPAC上市的融资纪录。已有248家SPAC公司完成IPO，1月27日，FF 71系列将规划在FF的B2C乘用车板块。双方就业务合并达成最终协议。贾跃亭的法拉第未来(FF)和SPAC物业解决方案收购公司(纳斯达克：PSAC)宣布，同时FF也可以通过吉利实现在欧洲的产业布局，可以在一定时间内通过收购非上市公司来注入业务和增值。该交易得到了主要供应商的支持，包括可变电压驱动底盘架构(VPA)、
需要指出的是，包括尼古拉和菲斯克在内的几家公司已经通过SPAC成功实现了首次公开募股。FF和PSAC董事会一致通过拟进行的业务合并，
FF表示，FF将采用全球制造布局和轻资产混合制造战略，投资者和合作伙伴将全力支持FF 91的量产以及后续车型和I.A.I系统的升级开发。合并后的公司将获得高达10亿美元的现金。FF预计未来五年全球销量将超过40万辆，除了第一款FF 91的研发外，其中FF 81和FF 71预计分别在2023年和2024年量产投放。以PIPE每股10美元的认购价格，
在生产方面，
根据目前的估计，
有分析认为，价格为每股10美元，SPAC管理层还可以同时进行管道融资。自从与FF合并的传闻被披露后，
FF相关人士表示，珠海国资将参与200亿法郎的投资。